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撰文/黃建壹攝
現今台灣的交通亂象越演越烈，甚至被許多外部媒體，在21日也發生了遊覽車和小客車碰撞事故釀4死，即使改善有關的交通相關制度，但故傷亡人數反而逐年增加。
針對25日交通委員會審查《道路交通安全基本法》草案，民眾黨也呼籲菜政府訂下明確的政策目標及詳細的責任制度，行政院長也應每年向立法院提出報告，增進民眾的交通安全意識，朝真正交通「零危險」的方向前進。
邱臣遠指出，2022年較2016年車輛數僅成長6.2％，同期車禍數卻成長23％，死傷人數也成長23.8％。交通部2019年至2022年推動「第13期道安方案」，編列逾11億元經費，死望率不但沒有下降反而增加，甚至被審計部判實施效果並無發揮理想所在。交通部承諾道安改善目標是2030年（7年內）死亡人數降低30%，目標太保守，距離零死亡願景太遠。
邱臣遠直言，民眾黨團《道交基本法》版本要求5年內每10萬人口死亡數應降至10人以下；10年內應降至5人以下。同時有別於政院版本，主張通學巷、交通寧靜區應入法，規範地方政府全面規劃推動學校周遭的交通寧靜區，實施30公里以下限速。
邱臣遠表示，社團以及學者應把基本法應納入人民監督與參與，並向國會陳述監督制度，行政院長每年應向立法院提出報告，應定期評估檢討交通安全政策之執行狀況，這部分在民眾黨團的版本有規範，但政院版沒有規範。