嘉義市長黃敏惠大喊不公平、不合理，要中央兌現當時的規畫和承諾。(呂妍庭攝)
嘉義市政府昨在與媒體餐會上，由交通處長許啟明說明輕軌最新進度。(呂妍庭攝)
嘉義市爭取蓋輕軌，辦理「嘉義大眾捷運系統藍線建設計畫」，路線行經嘉義市及嘉義縣，可行性評估已送中央審查，中央最新回文，針對財務部分，要嘉義市自償68億元，嘉義縣負擔180億元，讓嘉義市長黃敏惠大喊不公平、不合理，指當初中央白紙黑字說BRT運量達一定程度就蓋輕軌，請中央重視，兌現當初的規畫與承諾，還給嘉義地區所有民眾一條便捷的輕軌捷運，昨(16日)黃敏惠甚至在餐會上大唱「真心換絕情」向中央表態，至於嘉義縣政府態度不變，建議中央全責辦理。
嘉義市政府昨在與媒體餐會上，由交通處長許啟明說明輕軌最新進度說，許啟明說，交通部去年第1次審查嘉義輕軌可行性評估期末報告，提出多達104條意見，經市府逐一回覆後，最後一次審查結果，3日已回覆給市府，只剩1條意見，就是市府要負擔68億元工程開發等費用，嘉義縣則要負擔180億元。
許啟明說，全台高鐵連貫軌道運輸，哪一條是縣市政府蓋的？都是中央蓋的，現在中央卻要嘉義自己蓋「很不公平」，嘉義市鐵路高架化已自負47.23億元，現在輕軌又要自籌68億元，但鐵道局民國88年，西元1999年可行性研究，就寫BRT先行，等運量到一個程度再蓋輕軌，並於2005年獲行政院核定，目前BRT運量已達到120萬到130萬人次，已經可以蓋輕軌了。
許啟明說，大嘉義地區這麼多產業園區，已經有高鐵、台鐵、林鐵和糖鐵，就少了1條輕軌，5軌搬運，搬錢、搬人都可以，請中央站在公平、公正立場上，請中央做綜合規畫和後面的興建，畢竟這是國家政策，為了國家和雲嘉南的發展，這條輕軌一定要蓋起來。
黃敏惠今受訪時，再次表達她對嘉義市恐被邊緣化的憂心，指高鐵帶來非常多的人流，不只是移動人流，還有觀光的人流，而高鐵當初在做時，每個站點都同時有規畫軌道運輸，獨獨嘉義沒做，當時嘉義站不是沒規畫，有規畫但中央說先不做，因她當時是立委，所以逼出了全台第1條BRT在嘉義，且當時政府更承諾，未來只要運量夠了，交通部應該要去做原本規畫的輕軌，這些都是白紙黑字，「希望中央趕快兌現承諾」。
黃敏惠說，嘉義地區原本就有台鐵、高鐵、林鐵和糖鐵，輕軌再加進來，就有5種軌道在這裡，對地區整體發展會有很大幫助，且嘉義和鄰近的台南都有園區，台積電在這裡，南科也在發展，輕軌的交通效益會很大，對台灣經濟發展有幫助。
黃敏惠向中央喊話，軌道運輸就缺了這一段，原本該做的地方真的要做不要輕忽，要嘉義市負擔68億，嘉義縣也要負擔100多億，對嘉義人實在很不公平、不合理，請中央把輕軌還給嘉義，讓台灣軌道運輸路網更完整，這不是中央政府該做的嗎？
嘉義縣政府建設處表示，未收到交通部或市府對於審查結果函文，縣府對嘉義軌道建設是樂觀其成，但建設經費龐大、未來營運問題都必須審慎評估，建議由中央全責辦理。