文字撰稿：敖博勝
高雄輕軌C20-24今(5)日起試營運，龍貓隧道與周邊美景連基進黨都特地全員來拍照取景宣傳。但是當初輕軌為何停工？停工後延宕超過兩年又復工，到底錯在前市府還是前前市府，藍綠兩邊搶割稻尾吵不停，互相推說停工是對方的責任。今天高雄市副市長林欽榮特別對媒體說明當初原委，表示輕軌停工並延宕兩年的主因，是因為前市長韓國瑜去選總統了，就算專家學者20場會議後的結論是該續建，但跑去選總統的市長沒點頭，捷運局也無所適從。
林欽榮表示， 2019年韓國瑜前市長在市議會宣布全面停工，韓市長也要求捷運局的同仁找專家學者評估。雖然他不是當事人，但是在詳查當時的檔案後，理解了從2019的3月份起一直到2020年的1月份，合計有20場次的專家學者的討論，最終答案就是在第16場，就是在2019年的10月，專家學者的意見就表明了應該要續建。
林欽榮說，但是在歷史檔案裡面，發現當時是韓國瑜前任市長，在2019年的10月16日一直到2020年1月11日請假去選總統了。因此捷運局幾乎是所有同事都毫無適從，當時代理市長葉匡時是副市長，也表明了要請示韓國瑜，但是最後都沒有人做決定。
林欽榮接著批評韓國瑜，表示輕軌「這個案子確確實實地，可以說是停擺兩年，毫無疑義地就是在這個決策過程中，有人去選總統，有人不做決定。整個同事們是辛苦的。即使是專家學者說明會，決定還是續建，但是沒被採納。」
林欽榮強調，2020年，陳其邁市長在8月24日就任，由他擔任召集人，提出了跨局處的分析，就是大家在網路上都查得到的九大配套方案，讓所有的高雄輕軌可以成圓。在九項優化方案裡面，他花了2個多月的時間，橫跨了捷運局、消防局、警察局、交通局，甚至都市發展局，純純粹粹是陳其邁的團隊所提出來的，第一個重點就是大家所謂的龍貓隧道。
林欽榮表示，大家都在喊選前割稻子的爭議，但這件事是純純粹粹由他來負責，將這個案子往內推。第一件事就是將最關鍵的、反對最力的美術館路的路段全面往北移，把兩個軌道往內移，同時留下整個美術館路給車道，才能克服，而且形成了一個大家意想不到地，非常美麗的一個隧道，由小葉欖仁構成的隧道，大家都非常的驚艷，這就是現在大家講的龍貓隧道。
林欽榮接著講九大配套方案其他內容，並表示相關內容網路上都查的到，都是邁邁隊規畫並完成的。正因如此，所以2020年11月10日陳其邁正式宣布九大優化方案以及同步全面施工，最後才會有今天這樣的一個結果。林欽榮最後說，今天是試營運的開始，從C20到C24，這個努力的成果值得大家一起來試坐。